小米量产版曝光丨雷军回应造车快

昨晚，小米董事长、CEO雷军和集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地进行了一场直播。

与此同时，一条“雷军直播突发炸麦”的词条火速冲上了微博热搜榜第一。

这是怎么回事呢？

原因是在雷军直播过程中，首次出现了瑕疵，哑音、卡壳、炸麦的情况。其中，哑音长达数分钟，嗞嗞啦啦的电音超过20分钟，在线观众人数从10万 一度跌至5万。

对此，小米汽车副总裁李肖爽在接受媒体@老板联播采访时致歉，“之后会系统性地总结和复盘，看是什么样的问题，希望后续工作的准备能够做得更加充分，抱歉给大家带来的体验不好。”

根据小米汽车官方此前公布的数据，2024年6、7月份小米SU7交付量超10000台，预计11月提前完成全年10万台交付目标。

为此，小米汽车工厂6月份已经开始调整生产线，以保证单月交付量破万。

同时，雷军在直播中再次谈到了小米汽车的完成率和造车速度，“3年做出一辆车其实是正常且偏慢的一个水平，很多厂商基本上2年就可以生产出一辆车，所以我们用3年时间造车在汽车行业里其实算是一个中等水平，没有什么奇迹。小米真正让行业震撼的是车的水平高、品质高，原因也是因为高强度投入。”

当谈及为何选择吐鲁番作为夏测基地，小米量产版曝光丨雷军回应造车快雷军表示，吐鲁番是国内能选到的最好的抗高温的地方，适合防晒、能耗管理、内外式的暴晒老化等能力的测试。

此外，雷军透露后续将在海南进行夏季测试，以观察电子元器件长期在湿热气候下的状态。

在夏季测试验收现场，卢伟冰体验了小米SU7Ultra后发文“SU7Ultra启动加速让我感受到了飞机起飞般的推背感”。

在今年7月份的雷军年度演讲中，小米SU7Ultra原型车首次亮相，号称“专为赛道开发的车型”。

据官方介绍，得益于碳纤维材料，小米SU7Ultra整车减重到1900kg；配备固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器、前后轮开放式轮拱、超大型前唇等外观套件。

首发搭载小米自研超级电机V8s，马力高达1548PS，搭配1330kW高功率放电电池。

官方数据显示，小米SU7Ultra百公里加速1.97秒，0-200km/h加速5.96秒，最高时速超过350km/h。

在昨晚的直播中，雷军讲述了他与纽北赛道CEO交流后了解到，纽北赛道在全球有超过50个会员单位，其中在中国仅有两家，即小米和比亚迪。而小米SU7Ultra和比亚迪仰望U9均在纽北赛道进行了测试。

雷军此前表示，小米SU7Ultra的目标是“十年内成为纽北最快的四门电车”，将于今年10月挑战非量产圈速榜，在2025年正式挑战纽北量产圈速榜。

今日，雷军首次揭露了小米SU7Ultra量产版车型，可以看到该车进行了大量伪装。

卢伟冰驾驶后表示，“开到了250公里/小时，太爽了。”

由此我们可以推测，距离小米SU7Ultra量产版正式亮相不远了。

参考此前爆料，该量产版车型采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，不过由于成本太高不会使用全碳设计，价格可能会“有点小贵，但不会特别贵”。

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