固态电池产业化加速，全固态电池研发步入快车道

随着新能源汽车产业的迅猛发展，固态电池产业化加速，全固态电池研发步入快车道固态电池作为下一代电池技术的核心代表，正迎来前所未有的发展机遇。最新数据显示，今年前七个月，固态电池新增产能（含规划、落地）已超过142GWh，总投资额超过644亿元人民币，其中包括一项百亿级别的投资项目。这一系列数字背后，是中国乃至全球范围内对于固态电池技术的高度重视与积极布局。

当前，半固态电池已率先实现量产并进入商业化应用阶段。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2024年前五个月，国内半固态电池装车量达到1621.8MWh。预计2024年全年，半固态电池装机总量将突破5GWh。

尽管半固态电池已经取得了显著进展，但全固态电池因其更高的能量密度、更长的续航里程以及更佳的安全性能，被认为是下一代动力电池的终极形态。中国科学技术大学近日宣布开发出一种成本低廉且适合商业化的新型硫化物固态电解质，为全固态电池的进一步发展提供了有力支持。

政府相关部门、科研机构和企业等多方面力量正在共同努力，加速全固态电池的研发与产业化进程。例如，上汽集团计划在2026年实现搭载全固态电池的产品批量交付；广汽集团预计将在2026年完成全固态电池的开发，并应用于旗下车型；宁德时代则计划于2027年开始小批量生产全固态电池。

目前，固态电池的技术路线主要包括氧化物路线、硫化物路线和聚合物路线。其中，硫化物路线以其优异的性能被认为是最有可能实现全固态电池实际应用的技术路径。不过，成本问题仍然是制约硫化物全固态电池大规模量产的主要障碍之一。

国际上，韩国SKOn计划在2028年实现固态电池的商业化，三星SDI则预计在2027年量产无负极固态电池。中国企业在全固态电池领域也展现出强大的竞争力和发展势头。

随着技术研发的不断突破和产业链的逐步完善，全固态电池的商业化进程有望进一步提速。预计在未来几年内，全固态电池将在电动汽车和其他储能领域发挥重要作用，为新能源产业带来革命性的变革。

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